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Polución a la baja en el “Día por el aire limpio”; monóxido de carbono y ozono disminuyeron
 Positivo fue el balance de la contaminación del aire en la 11ª versión del día sin carro. Secretaría de Ambiente puso a disposición de los bogotanos la línea 195 para denunciar a los vehículos chimenea.
SDA, febrero 4/10.- El monóxido de carbono (CO) fue el contaminante que más redujo su concentración en las 13 horas que Bogotá estuvo sin vehículos particulares. Según datos de la SDA, el CO cayó un 35% respecto a un día de tráfico particular (pasó de 0,7 partes por millón a 0,4). Desde las 5 de la mañana, el monóxido se comportó a la baja.
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Monóxido de carbono y ozono siguen a la baja en la jornada sin carros; polvo, hollín y humo empezó a disminuir
 Con la salida de más de 1,3 millones de vehículos particulares de las calles bogotanas, los principales contaminantes del aire empezaron a disminuir sus concentraciones. A diferencia del reporte de las 5 de la mañana, cuando el PM10 se disparó, con el pasar de las horas este contaminante empezó a bajar.
SDA, febrero 4/10.- Bogotá empezó a darse un “respiro”. Así lo demuestran las cifras de las 15 estaciones de monitoreo de la calidad del aire, que indican una baja en los tres contaminantes que más aquejan el aire capitalino: material particulado PM10, ozono y monóxido de carbono.
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Empezó baja en la contaminación del aire; monóxido de carbono y ozono los que más redujeron sus niveles
 Secretaría Distrital de Ambiente (SDA) entrega el primer informe sobre el comportamiento de la contaminación atmosférica en la 11ª versión del Día por el aire limpio. Análisis matutino.
SDA, febrero 4/10.- El monóxido de carbono (CO), contaminante asociado a la combustión de los vehículos particulares, es hasta ahora el que más ha bajado sus concentraciones en el Día sin carro. Respecto con un día típico, el CO bajó un 63%, al pasar de 1,2 partes por millón a 0,4; comparado con la jornada de 2009, el monóxido cayó un 65%. Ver más
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Todos los años durante el primer jueves del mes de febrero se realiza en Bogotá el día por el aire limpio. En este día los bogotanos dejan sus carros particulares en casa y desarrollan sus actividades normalmente desplazándose en transporte público o en bicicleta.
El primer día sin carro en Bogotá se realizó el 24 de febrero del año 2000, según decreto 124, en donde se restringió la circulación de vehículos automotores en la ciudad en el horario comprendido entre las 6:30 AM y las 7:30. PM.
Posteriormente, la Alcaldía Mayor de Bogotá, convocó a una consulta popular por medio del decreto 834, el 29 de octubre de 2000 a los ciudadanos inscritos en el censo electoral de Bogotá, para que decidieran sobre los temas de Día sin carro a partir del año 2001 y Restricción vehicular a partir del año 2015.
El resultado de la Consulta fue de aceptación de las dos medidas y dio lugar a la expedición del decreto 1098 del año 2000 que declara “prohibir la circulación de vehículos automotores en la ciudad de Bogotá el primer jueves del mes de febrero de todos los años en el horario comprendido entre las 6:30 a.m., y las 7:30 p.m.”
La Jornada de Día sin carro se viene realizando en Bogotá desde febrero de 2000 con el fin de motivar a los ciudadanos al uso de medios alternos de transporte como la bicicleta y promover sus beneficios en cuanto a la salud, la movilidad y el ahorro de combustibles.
El día sin carro es una iniciativa definida inicialmente como una medida de ahorro de combustible motivada por la crisis del petróleo de la década de los setenta, posteriormente tomó un carácter ambiental en países europeos, donde el uso del automóvil es masivo y genera problemas por contaminación en ozono y en CO. Se realiza a finales de septiembre de cada año. Varios “Días sin Autos” fueron organizados en ciudades europeas a principio de la década de los noventa.
El primer Día sin Auto internacional fue organizado en Europa en 1999 y fue el piloto para la campaña “En la ciudad sin mi auto”. Esta campaña continúa hoy como la Semana Europea de la Movilidad. Se adoptó para Bogotá basado en el hecho de que esta medida favorece la movilidad e incentiva el uso de otros medios alternativos de transporte.
Además de Colombia, cerca de 30 países más realizan días sin carro similares, entre otros están:
- Perú: Lima, Callao
- Ecuador: Quito
- Colombia: Medellín
- Méjico: Ciudad de Méjico
- Chile: Santiago de Chile
- Taiwan: Taipei
- Francia Varias ciudades
- Italia: Varias ciudades
- España: Varias Ciudades
- Inglaterra: Manchester, Salford, Londres
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Recomendaciones
Tenga en cuenta estas recomendaciones el Día por el Aire Limpio:
Si viaja en transporte público colectivo y masivo...
 Salga con mayor anticipación
Tenga listo su dinero en sencillo para pagar el pasaje
Si viaja en Transmilenio compre con anticipación los pasajes
Evite viajar cerca de las puertas; no se apoye en ellas, puede generar accidentes
Utilice los paraderos
Dele el puesto a las personas mayores, mujeres embarazadas y/o discapacitados
Y
si vas en bicicleta...
 Circule por la ciclorruta
Si no hay ciclorruta, movilícese por la derecha de las vías a una distancia no mayor de un metro de la acera
No adelante por la derecha o entre vehículos
Utilice la izquierda al sobrepasar un vehículo
Lleve el casco abrochado y el chaleco o banda reflectiva
Use cintas reflectivas en la bota del pantalón
Identifique el recorrido y reconozca los cruces
Use las manos para señalar que hará un giro o que se va a detenerte
Vehículos
que pueden circular en el Día por el Aire Limpio:
- Transporte público que no tenga pico y placa
- Transporte de estudiantes
- Vehículos que transporten más de 10 pasajeros
- Caravana presidencial y vehículos del cuerpo diplomático
- Carrozas fúnebres
- Vehículos pertenecientes
a las Fuerzas Militares y de Policía Nacional
- Ambulancias, vehículos
del Cuerpo Oficial de Bomberos y vehículos para emergencias
- Vehículos acondicionados
para discapacitados
- Vehículos operativos
de las empresas de servicios públicos domiciliarios
- Vehículos destinados
al control de tráfico y grúas autorizadas por la
Secretaría Distrital de Movilidad, plenamente identificados
- Motocicletas
- Vehículos de blindaje
igual o superior al nivel tres
- Vehículos destinados
a la prestación del servicio de escolta
- Vehículos de trabajo
con logo de la empresa pintado, furgones de carga y reparto de
mercancías
- Vehículos supervisores
de seguridad privada debidamente identificados
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| ::Día
por el aire limpio |
Así se registró el “Día por el aire limpio” 2009
El jueves 5 de febrero de 2009, durante el “Día por el aire limpio”, 1.140.000 carros particulares no circularon por las calles bogotanas entre las 6:30 a.m. y las 7:30 p.m. En esta jornada, la Secretaría Distrital de Ambiente dispuso varios puntos de control por toda la capital para establecer los índices de contaminación del aire.
12 puntos de control a fuentes móviles (vehículos), 11 ejes viales en los que se monitorearon el ruido a través de 121 puntos de control y las 16 estaciones de monitoreo de la calidad del aire, de las cuales dos son exclusivamente meteorológicas, le permitieron a la Secretaría Distrital de Ambiente (SDA) monitorear la calidad del aire durante el, “Día por el aire limpio” de 2009.
La autoridad ambiental del Distrito generó tres informes durante todo el día: a las 7:00 a.m., 12 del medio día y 7 p.m. El primer reporte fue anunciado por el Alcalde Mayor Samuel Moreno Rojas en la calle 13 con carrera 58, en compañía de los secretarios de ambiente, Juan Antonio Nieto Escalante.
Los resultados obtenidos por la SDA fueron compilados en el Puesto de Mando Unificado (PMU), ubicado en el Comando General de la Policía Metropolitana, en la calle 6ª con Avenida Caracas.
Los 12 puntos de control de emisiones de fuentes móviles que operaron fueron: calle 13 con Kra. 58, Kra. 7ª con calle 39, Av. Ciudad de Cali con Av. Suba, Calle 19 con Kra. 19, Kra. 10ª con calle 11 sur, Av. Ciudad de Cali con calle 14, Av. 68 con calle 80, Autonorte con calle 170, NQS con calle 22, Av. Boyacá con Autosur, calle 13 con Av. Boyacá y Av. 1ª de Mayo con Av. Villavicencio.
Por su parte, las 16 estaciones de la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire generaron reportes sobre la calidad y las condiciones meteorológicas de la ciudad.
Igualmente la SDA hizo entrega del mapa de contaminación atmosférica para PM10, que ilustra los niveles de contaminación en las localidades bogotanas. También contiene recomendaciones para asumir actitudes amigables con el ambiente y reducir la contaminación del aire, tanto en los vehículos como en los hogares.
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En cifras: “Día por el aire limpio” 2009
Durante el Día por el aire limpio de 2009 la concentración de partículas respirables – PM10 disminuyó un 8% con relación a la del día típico reportado y un 17% con respecto al día sin carro del año 2008.
Durante esta jornada se presentó una disminución de la concentración de este contaminante, principalmente en las horas pico del día, a las 9:00 a.m. la reducción fue del 31% y a las 5:00 p.m. del 39%
En cuanto al Monóxido de Carbono – CO, el consolidado de la jornada muestra que las concentraciones de este contaminante disminuyeron en un 36% con respecto al día típico, pero se mantuvo con relación al día sin carro de 2008; presentando una diferencia de tan solo 0.1 ppm.
El Dióxido de Azufre – SO2 disminuyó en 1 ppb (partes por billón) con respecto a un día típico y en relación con el día sin carro de 2008 aumentó 3.5 ppb. Este ligero aumento presentado durante la jornada pudo estar ligado a las emisiones de fuentes fijas, aunque no se descartó la contribución por el aumento de la oferta de transporte público. Es importante precisar que estas concentraciones fueron muy inferiores a lo exigido en la norma, por lo que no generó mayor preocupación.
La concentración de Ozono – O3 disminuyó con relación a la del día típico en un 32% y un 27%., con respecto al día sin carro del año 2008.
A lo largo de la jornada, la concentración de ozono se vio afectada de manera directa por la radiación solar, encontrándose las mayores concentraciones luego del medio día.
En relación con el Dióxido de Nitrógeno-NO2, este contaminante disminuyó su concentración al ser comparado con un día típico, en un 14%, pero con respecto al día sin carro del año anterior registró un incremento de 25%.
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